Se debe prestar atención a cinco aspectos en el funcionamiento de los rodamientos

Se ha vuelto cada vez más importante verificar el estado de las máquinas en funcionamiento y preparar un plan de inspección exhaustivo. Entre ellos, el rodamiento es el centro de atención, porque es la parte giratoria más importante de todas las máquinas. Por lo tanto, el operador o ingeniero de mantenimiento de la máquina debe estar muy alerta a las "señales de falla" del cojinete, como el ruido, la temperatura y la vibración. "Escuchar", "tocar" y "observar" son tres factores importantes. Las siguientes vistas se proporcionan para su referencia.
1. Toque
La temperatura alta a menudo indica que el rodamiento ha estado en condiciones anormales. A veces, el sobrecalentamiento de los cojinetes se puede atribuir al lubricante de los cojinetes, las causas de la alta temperatura de los cojinetes incluyen: lubricación insuficiente o excesiva, el lubricante contiene impurezas, carga excesiva, daños en los cojinetes, espacio libre insuficiente y fricción de alta temperatura generada por el sello de aceite, etc. Por lo tanto, es necesario un control continuo de la temperatura del rodamiento, ya sea para medir el propio rodamiento o medir otras partes importantes. Si las condiciones de funcionamiento son constantes, cualquier cambio de temperatura puede indicar que se ha producido un fallo.
La temperatura del rodamiento se puede medir regularmente con la ayuda de un termómetro, que puede medir con precisión la temperatura del rodamiento y mostrarla de acuerdo con el grado Celsius. El llamado rodamiento importante significa que cuando se daña, provocará la parada del equipo, por lo que es mejor instalar un detector de temperatura para este tipo de rodamiento. En circunstancias normales, habrá un aumento natural de la temperatura en los cojinetes después de lubricarlos o relubricarlos y durará uno o dos días.
Yo. Observación
Si el cojinete está bien lubricado y bloqueado correctamente los desechos y la humedad, significa que el sello de aceite no debe estar desgastado. Sin embargo, es mejor revisar el cojinete visualmente al abrir la caja del cojinete y revisar periódicamente el sello de aceite, verifique el estado del sello de aceite cerca del cojinete para asegurarse de que sea suficiente para evitar que se filtre líquido caliente o líquido corrosivo o gas. el cojinete a lo largo del eje. El anillo protector y el sello de aceite deben recubrirse para una máxima protección. Si el sello de aceite está desgastado, reemplácelo lo antes posible. Además de evitar que entren impurezas en el rodamiento, otra función del sello de aceite es mantener el lubricante en la caja del rodamiento. Si el sello de aceite tiene fugas, verifique si el sello de aceite está desgastado o dañado o si el tapón de aceite está flojo. El fenómeno de la fuga de aceite también puede ser causado por la mezcla y la fuga de aceite provocada por el aflojamiento de la superficie de unión de la caja de rodamientos o por la adición de demasiado lubricante. Verifique el sistema de lubricación automática para garantizar la cantidad correcta de adición y verifique si el lubricante está descolorido o ennegrecido. Si existe tal fenómeno, generalmente significa que el lubricante contiene impurezas.
3. Escucha
La audición es una forma común de identificar movimientos irregulares. Por ejemplo, un operador experimentado utiliza un estetoscopio electrónico para detectar ruidos anormales en una pieza. Si el rodamiento está en buenas condiciones de funcionamiento, emitirá un sonido de silbido bajo. Si emite silbidos agudos, chirridos y otros sonidos irregulares, generalmente indica que el rodamiento está en malas condiciones de funcionamiento. Los chirridos agudos pueden ser causados ​​por una lubricación inadecuada. La holgura inadecuada de los cojinetes también puede causar un sonido metálico. La abolladura en la pista del anillo exterior del rodamiento causará vibraciones y producirá un sonido suave y nítido. Si las marcas de golpe causadas por la instalación también producen ruido, el ruido variará con el nivel de velocidad del rodamiento. Si hay ruido intermitente, indica que la parte rodante puede estar dañada. Este sonido se produce cuando se extiende la superficie dañada y, si hay contaminantes en el rodamiento, a menudo provoca un silbido. Los daños graves en los cojinetes producirán un ruido fuerte e irregular.
Los daños en los cojinetes se pueden detectar con el oído, pero generalmente en este momento el cojinete debe reemplazarse de inmediato. Por lo tanto, un mejor método como el uso de instrumentos electrónicos de monitoreo de condición, pre-diagnóstico de funcionamiento del rodamiento.
En comparación con el método anterior, que utiliza un palo o un destornillador contra la caja de cojinetes y el otro extremo contra la oreja, los instrumentos avanzados pueden estimar la condición del cojinete con mayor precisión.
Cuatro, lubricación con grasa
La relubricación de rodamientos se implementa mejor durante las interrupciones planificadas del equipo y se repone periódicamente. Al mismo tiempo, la grasa vieja se elimina o se exprime a través del tapón de drenaje. La boquilla debe limpiarse antes de agregar aceite nuevo. Si la caja de cojinetes no tiene equipo para la boquilla de aceite, se debe abrir la tapa de la caja de cojinetes o la tapa del extremo para quitar la grasa vieja y luego se debe agregar la misma grasa nueva.
Cinco, lubricación de aceite
Al inspeccionar el nivel de aceite del cojinete, asegúrese de que el tipo de aceite utilizado sea el correcto y que el orificio de aire del nivel de aceite esté bloqueado.
Tome una pequeña muestra de aceite y compárela con aceite nuevo. Si la muestra se ve turbia, puede deberse a que se mezcló con agua y debe reemplazarse. Si la muestra se oscurece o espesa, puede indicar que el aceite se está carbonizando. El aceite viejo debe reemplazarse por completo y, si es posible, debe usarse aceite nuevo para enjuagar los cojinetes. Cuando cambie el aceite, asegúrese de que el tipo de aceite sea el mismo y que el aceite se reponga hasta el nivel de aceite requerido.
Una forma más confiable de determinar la condición del aceite es analizar la muestra y reemplazar el sello de aceite o considerar un filtro si el aceite está contaminado.
El uso del sistema de lubricación por baño de aceite, si la temperatura de funcionamiento no supera los 50-60 grados Celsius y el aceite no está contaminado, entonces el aceite se puede reemplazar una vez al año. Cambie el aceite cuatro veces al año si la temperatura de funcionamiento es de 100 grados centígrados, una vez al mes si la temperatura de funcionamiento es de 120 grados centígrados y una vez a la semana si la temperatura de funcionamiento es de 130 grados centígrados.
La instalación y el mantenimiento correctos son un factor importante para prolongar la vida útil de los rodamientos. Al mismo tiempo, se debe prestar atención a la limpieza de los cojinetes, la correcta selección de los cojinetes y la selección de las herramientas de instalación y mantenimiento adecuadas. Se debe evitar que los cojinetes se contaminen con contaminantes y humedad, y se deben instalar y lubricar correctamente. El diseño de la disposición de los rodamientos, el estado de los sellos de aceite, el tipo de lubricante y el período de lubricación, y el mantenimiento especial, juegan el mismo papel importante.