Los rodamientos son componentes importantes de los equipos mecánicos contemporáneos. La industria de rodamientos de mi país se está desarrollando rápidamente. Las variedades de rodamientos varían de pequeñas a grandes, la calidad del producto y el nivel técnico varían de bajo a alto, y la escala de la industria varía de pequeña a grande. Se ha formado una categoría de productos básicamente completa. Sistema de producción profesional y diseño de producción relativamente razonable. Sin embargo, ¿cuánto sabes sobre rodamientos? Aprendamos con el editor hoy.
¿Cuáles son las funciones de las 5 partes principales?
①El anillo interior generalmente encaja estrechamente con el eje y gira con el eje.
②El anillo exterior generalmente coopera con el orificio del asiento del rodamiento o la carcasa del componente mecánico para desempeñar un papel de soporte. Sin embargo, en algunas aplicaciones, el anillo exterior gira y el anillo interior está fijo, o tanto el anillo interior como el exterior giran.
③Los elementos rodantes se disponen uniformemente entre el aro interior y el aro exterior con la ayuda de la jaula. Su forma, tamaño y cantidad afectan directamente la capacidad de carga y el rendimiento del rodamiento.
④La jaula separa uniformemente los elementos rodantes, guía los elementos rodantes para que se muevan en la vía correcta y mejora la distribución de la carga interna y el rendimiento de lubricación del rodamiento.
⑤ Se utiliza para lubricación y sellado de piezas de fricción mecánica. También se utiliza en superficies metálicas para rellenar huecos y prevenir la oxidación.
Cinco partes principales y sus principios de composición (▶Estructura del anillo de rodamiento)
1.anillo interior
Un anillo de rodamiento con pistas de rodadura en su superficie exterior.
2. Anillo exterior
La pista de rodadura está ubicada en la superficie interior del anillo del rodamiento.
3. Anillo interior cónico
El aro interior de un rodamiento de rodillos cónicos.
4. Anillo exterior cónico
El aro exterior de un rodamiento de rodillos cónicos.
5. Anillo interior cónico de doble canal
El aro interior de un rodamiento de rodillos cónicos tiene pistas de rodadura dobles.
6. Anillo exterior cónico de doble pista
Los rodamientos de rodillos cónicos tienen pistas de rodadura dobles en el aro exterior.
7. Anillo interior ancho
Un aro interior de rodamiento que se ensancha en uno o ambos extremos para mejorar la guía del eje en su orificio o para proporcionar ubicaciones adicionales para montar sujetadores o sellos.
8. Bloquear el anillo interior.
Un aro interior de rodamiento ranurado de bolas al que se le ha quitado todo o parte del hombro.
9. Bloquear el anillo exterior.
Un aro exterior de rodamiento de bolas ranurado al que se le ha quitado todo o parte del hombro.
10. Anillo exterior estampado
Una férula estampada a partir de una placa de metal delgada que está sellada en un extremo (sella el anillo exterior estampado) o abierta en ambos extremos, generalmente apuntando hacia el anillo exterior de un rodamiento de agujas radial.
11.Anillo exterior de brida
Anillo exterior del rodamiento de brida.
12. Alinear el anillo exterior
Desplazamiento angular permanente entre ejes.
13. Alinee el asiento de la válvula exterior
La férula utilizada para alinear el anillo exterior y el orificio del asiento tiene una superficie interior esférica que coincide con la superficie exterior esférica del anillo exterior.
14.Esfera exterior
La superficie exterior del aro exterior del rodamiento es parte de la superficie de la bola.
15. Nervio frontal del aro exterior cónico
La nervadura en la parte frontal de la pista de rodadura del anillo exterior cónico se utiliza para guiar el rodillo y soportar el empuje de la superficie del extremo grande del rodillo.
16. Hebilla media
Anillos de rodamiento de doble pista, como la nervadura integral central del anillo interior cónico de doble pista
Hacer pasos de anillos de rodamiento.
①Forjado: Durante el proceso de forjado, si se produce sobrequemado, sobrecalentamiento, grietas internas que forman redes de carburos, etc., se reducirá la tenacidad y resistencia de la férula. Por lo tanto, la temperatura de procesamiento, el calentamiento circulante y las condiciones de disipación de calor posteriores a la forja (como el enfriamiento por aspersión) siempre deben controlarse estrictamente. Especialmente después del forjado final de casquillos más grandes, aquellos con una temperatura superior a 700 grados no deben apilarse.
②Tratamiento térmico: la estrecha vigilancia de los equipos de tratamiento térmico es una tarea importante en el taller. Monitorear la confiabilidad del equipo. Los equipos importantes de control de temperatura, como instrumentos, termopares, etc., deben monitorearse de cerca para garantizar datos de medición precisos y confiables; cualquier error que sea demasiado grande debe corregirse a tiempo y está estrictamente prohibido trabajar estando enfermo.
③Monitoreo del proceso de molienda. No se permite que los anillos de rodamiento importados terminados tengan quemaduras ni grietas por pulido, especialmente no se permite que la superficie de contacto del cono impulsor del anillo interior tenga quemaduras. Si la férula ha sido decapada, se debe inspeccionar minuciosamente para eliminar los productos carbonizados. Aquellos que estén gravemente quemados sin posibilidad de reparación o sin posibilidad de reparación deben ser desechados. No se permite la entrada al proceso de montaje de anillos con quemaduras.
④Gestión de reconocimiento de identidad. Después de almacenar el acero y antes de rectificar la férula, cada proceso debe gestionarse estrictamente y se deben distinguir estrictamente dos materiales y productos diferentes, GCR15 y GCR15SIMN.
Instalación de anillos de rodamiento.
Al instalar anillos de rodamiento, se debe prestar especial atención a la secuencia de instalación. Los rodamientos de precisión también deben prestar atención a los extremos positivo y negativo. La instalación inversa provocará un desequilibrio dinámico y afectará el rendimiento del rodamiento.
Elementos rodantes
Los elementos rodantes son los componentes centrales de los rodamientos. Debido a su existencia, existe fricción por rodadura entre superficies en movimiento relativo. Los tipos de elementos rodantes incluyen bolas de acero, rodillos cilíndricos, rodillos cónicos, rodillos de agujas, etc. Los elementos rodantes de los rodamientos incluyen principalmente bolas y rodillos de acero.
▶Estructura básica de los rodamientos.
Los rodamientos se desarrollan sobre la base de rodamientos deslizantes. Su principio de funcionamiento es sustituir la fricción por deslizamiento por fricción por rodadura. Generalmente constan de dos aros, un conjunto de elementos rodantes y una jaula. Son muy versátiles, estandarizados y altamente serializados. Piezas de alta base mecánica. Debido a las diferentes condiciones de trabajo de las distintas máquinas, se plantean diferentes requisitos para los rodamientos en términos de capacidad de carga, estructura y rendimiento. Por este motivo, los rodamientos deben tener distintas estructuras. Pero la estructura más básica se compone de un anillo interior, un anillo exterior, elementos rodantes y una jaula.
Las funciones de cada parte del rodamiento son:
Para los rodamientos radiales, el aro interior generalmente tiene un ajuste perfecto con el eje y corre con el eje, y el aro exterior generalmente tiene un ajuste de transición con el asiento del rodamiento o el orificio de la carcasa mecánica para desempeñar un papel de soporte. Pero en algunos casos, el anillo exterior también funciona y el anillo interior está fijo como soporte, o el anillo interior y el anillo exterior funcionan al mismo tiempo. Para los rodamientos de empuje, el anillo del eje y el eje encajan perfectamente y se mueven juntos, y el anillo del asiento y el asiento del rodamiento o el orificio de la carcasa mecánica son un ajuste de transición y desempeñan un papel de soporte. Los elementos rodantes (bolas de acero, rodillos o rodillos de agujas) suelen estar dispuestos uniformemente entre los dos aros del rodamiento y realizan un movimiento de rodadura con la ayuda de una jaula. Su forma, tamaño y cantidad afectan directamente la capacidad de carga y el rendimiento del rodamiento. Además de separar uniformemente los elementos rodantes, la jaula también puede guiar la rotación de los elementos rodantes y mejorar el rendimiento de lubricación interna del rodamiento.
▶Clasificación de rodamientos
1. Clasificación según el tipo de estructura rodante.
1. Los rodamientos se dividen en: según la dirección de carga o ángulo de contacto nominal que pueden soportar:
① Rodamientos radiales: los rodamientos se utilizan principalmente para soportar cargas radiales, con un ángulo de contacto nominal de 0 a 45. Según el ángulo de contacto nominal, se dividen en: Rodamientos de contacto centrípeto: rodamientos radiales con un contacto nominal ángulo de 0; Rodamientos centrípetos de contacto angular: rodamientos radiales con un ángulo de contacto nominal superior a 0 a 45.
② Rodamientos de empuje: los rodamientos se utilizan principalmente para soportar cargas axiales y el ángulo de contacto nominal es superior a 45 a 90. Según el ángulo de contacto nominal, se dividen en: rodamientos de contacto axial: rodamientos de empuje con un ángulo de contacto nominal de 90 grados ; Rodamientos axiales de contacto angular: rodamientos axiales con un ángulo de contacto nominal superior a 45 grados pero inferior a 90 grados.
Tecnología de procesamiento de partes principales de varios rodamientos:
①Tecnología de procesamiento de anillos: el procesamiento de los anillos interior y exterior del rodamiento varía según las materias primas o las formas en blanco. Los procesos previos al torneado se pueden dividir en los siguientes tres tipos. Todo el proceso de procesamiento es: barra o tubería (algunas barras requieren forjado, recocido y normalizado) ---- torneado ---- tratamiento térmico ---- rectificado ---- rectificado o pulido fino {{ 4}} piezas Inspección final---prevención de oxidación----almacenamiento----(para ensamblar)
② Tecnología de procesamiento de bolas de acero. El procesamiento de las bolas de acero también varía según el estado de las materias primas. El proceso previo al triturado o pulido de bolas se puede dividir en los siguientes tres tipos. Los procesos previos al tratamiento térmico se pueden dividir en los siguientes tres tipos. Para los dos tipos anteriores, todo el proceso de procesamiento es: punzonado en frío de varillas o alambres (algunas varillas deben perforarse y recocerse después del punzonado en frío) - engarzado, desbaste, desbaste, suave o bolado ligero - tratamiento térmico - rectificado duro {{ 3}}Molienda fina----Molienda fina o molienda fina----Agrupación de inspección final----prevención de oxidación, embalaje----almacén.
③Tecnología de procesamiento de rodillos El procesamiento de rodillos varía según las diferentes materias primas. El proceso previo al tratamiento térmico se puede dividir en los dos tipos siguientes. Todo el proceso de procesamiento es: torneado de barras o cabezal en frío de alambre, luego correa de anillos y rectificado suave ---- tratamiento térmico ---- puntas blandas ---- rectificado desbaste del diámetro exterior ---- rectificado desbaste de la cara del extremo ---- Cara del extremo de rectificado de precisión----diámetro exterior de rectificado de precisión----ruta del diámetro exterior de rectificado de precisión----agrupación de inspección final----prevención de oxidación, embalaje{{ 9}}almacenamiento (para ensamblar juntos).
④Tecnología de procesamiento de jaulas La tecnología de procesamiento de jaulas se puede dividir en las dos categorías siguientes según la estructura de diseño y las materias primas:
Placa → Cizalla [1] → Punzonado → Estampado → Conformación, acabado → Decapado o granallado o pulido de hilo → Inspección final → Prevención de oxidación, embalaje → Almacenamiento (montaje completo)
Tecnología de procesamiento de jaula sólida: El procesamiento de jaula sólida varía según la materia prima o la rugosidad. Los espacios en blanco se pueden dividir en los siguientes cuatro tipos antes de girarlos. Todo el proceso de procesamiento es: barras, tuberías, piezas forjadas, piezas fundidas----diámetro interior, diámetro exterior, cara final, biselado----perforación (o embutición, mandrinado)----decapado{{3} } Inspección final----antióxido, embalaje----almacén.
Proceso de montaje de rodamientos:
Después de pasar la inspección, las piezas de los rodamientos, como aros interiores, aros exteriores, elementos rodantes y jaulas, ingresan al taller de montaje para su montaje. El proceso es el siguiente:
Desmagnetización y limpieza de piezas → Selección de grupo de pistas de rodadura interiores y exteriores → Montaje → Comprobar holgura → Jaula de remaches → Inspección final → Desmagnetización, limpieza → Prevención de oxidación, embalaje → Colocación en almacén de producto terminado (embalaje y envío).
▶Características de los rodamientos
En comparación con los rodamientos deslizantes, los rodamientos tienen las siguientes ventajas:
1. El coeficiente de fricción de los rodamientos es menor que el de los rodamientos deslizantes y la eficiencia de transmisión es alta. Generalmente, el coeficiente de fricción de los rodamientos es 0.08-0.12, mientras que el coeficiente de fricción de los rodamientos es solo 0.001-0.005;
2. Los rodamientos han sido estandarizados, serializados y universales, adecuados para la producción y el suministro en masa, y son muy convenientes de usar y mantener;
3． Los rodamientos están hechos de acero para rodamientos y tratados térmicamente. Por lo tanto, los rodamientos no solo tienen propiedades mecánicas más altas y una vida útil más larga, sino que también pueden ahorrar los metales no ferrosos más caros utilizados en la fabricación de rodamientos deslizantes;
4. El juego interno del rodamiento es muy pequeño y la precisión del procesamiento de cada pieza es alta. Por tanto, la precisión de la operación es alta. Al mismo tiempo, se puede aumentar la rigidez del rodamiento mediante una precarga. Esto es muy importante para maquinaria de precisión;
5. Algunos rodamientos pueden soportar cargas radiales y axiales, por lo que la estructura del asiento del rodamiento se puede simplificar;
6． Debido a la alta eficiencia de transmisión y la baja generación de calor de los rodamientos, se puede reducir el consumo de aceite lubricante, facilitando el mantenimiento de la lubricación;
7. Los rodamientos se pueden aplicar fácilmente al uranio en cualquier dirección del espacio.
