Cuando un rodamiento de bolas de ranura profunda gira, la superficie de la pista de rodadura del anillo interior y del anillo exterior está en contacto rodante con el cuerpo rodante, por lo que la pista de rodadura es una superficie oscura. La pista de rodadura unida a la superficie de la pista de rodadura no es anormal, por lo que se pueden conocer las condiciones de carga. Por lo tanto, preste mucha atención y observe la pista de rodadura de la superficie de la pista cuando se retira el rodamiento. Si observa cuidadosamente la trayectoria de funcionamiento, sabrá que solo soporta cargas radiales, soporta grandes cargas axiales, soporta cargas de torsión o tiene una desigualdad de rigidez extrema en la caja de rodamientos.
Se puede comprobar si se han aplicado cargas inesperadas a los rodamientos y si los errores de instalación son significativos, y convertirse en una pista para investigar la causa del daño del rodamiento.
Si no hay una selección incorrecta y un uso correcto, el rodamiento de bolas de ranura profunda se utilizará durante mucho tiempo antes de su vida útil. En este caso, el estado de daño se está pelando. Por otro lado, también hay daños prematuros inesperados que no pueden soportar el uso. Como razones de este daño temprano, existen consideraciones insuficientes en el uso y la lubricación, así como la invasión de objetos extraños, errores en el ensamblaje del cojinete y una gran desviación del eje, y una investigación insuficiente sobre el eje y la caja del cojinete.
Se puede decir que hay muchos casos en los que estas razones se superponen entre sí. Por lo tanto, sobre la base de comprender completamente la máquina utilizada para el rodamiento, las condiciones de servicio y la estructura de la periferia del rodamiento, si podemos comprender la situación antes y después del accidente, y luego investigar el daño del rodamiento rígido de bolas y varias razones, podemos prevenir la recurrencia de accidentes similares.
En general, hay dos tipos de fallas en los rodamientos: una es la alta temperatura en el lugar de instalación del rodamiento y la otra es el ruido durante el funcionamiento del rodamiento.
1. La temperatura del cojinete es demasiado alta
Durante el funcionamiento del mecanismo, se permite una cierta temperatura en el lugar donde se instalan los rodamientos. Al tocar la carcasa del mecanismo con la mano, debe ser normal que no se sienta caliente, de lo contrario indica que la temperatura del cojinete es demasiado alta.
Las razones de la alta temperatura del cojinete incluyen: la calidad del aceite lubricante no cumple con los requisitos o se deteriora, y la viscosidad del aceite lubricante es demasiado alta; El conjunto del mecanismo está demasiado apretado (holgura insuficiente); El conjunto de rodamientos está demasiado apretado; La carrera del cojinete gira sobre el eje o dentro de la carcasa; Carga excesiva; La jaula o el cuerpo del rodamiento rígido de bolas está roto.
2. Ruido de rodamiento
El rodamiento puede hacer ligeros ruidos de funcionamiento durante el funcionamiento. Si el ruido es demasiado fuerte o hay un ruido anormal o un sonido de impacto, indica que el rodamiento está defectuoso.
Las razones del ruido de los rodamientos son bastante complejas, una de las cuales es el desgaste de las superficies de contacto de los anillos interior y exterior del rodamiento. Debido a este desgaste, se interrumpe la relación de acoplamiento entre el rodamiento y la carcasa, así como entre el rodamiento y el eje, lo que hace que el eje se desvíe de la posición correcta y produzca un ruido anormal durante el movimiento a alta velocidad del eje. Cuando el rodamiento se fatiga, el metal de su superficie se desprende, lo que también puede aumentar el juego radial del rodamiento y producir un ruido anormal. Además, la lubricación insuficiente de los cojinetes, la formación de fricción seca y el aplastamiento de los cojinetes rígidos de bolas producirán un sonido anormal. Después de que el cojinete se desgasta y se afloja, la jaula se afloja y se daña, lo que también puede producir ruidos anormales.
