Tratamiento inadecuado de la vibración que afecta el funcionamiento estable del cojinete de alta temperatura

La lubricación con grasa tiene el método de sellado de llenado de grasa en el rodamiento sellado por adelantado, y el método de llenado de llenado de grasa en la carcasa interna y reposición o reemplazo cada cierto período de tiempo. Además, para la maquinaria que tiene muchos cojinetes de alta temperatura que necesitan lubricación, también se utiliza el modo de suministro de grasa centralizado conectado a cada lugar de lubricación. La lubricación con grasa se puede realizar después de llenar una grasa durante mucho tiempo sin suplemento, y la estructura de su dispositivo de sellado es simple, por lo que se usa ampliamente. La lubricación con aceite es relativamente simple. La lubricación regular puede mejorar la vida útil de los rodamientos. Se permite que el rodamiento tenga un ligero sonido de funcionamiento en el trabajo. Si el sonido es demasiado grande o hay un ruido anormal o un choque, indica que el rodamiento está defectuoso.
Las razones del ruido de los rodamientos son más complejas. Una es que los anillos interior y exterior de los rodamientos coincidan con el desgaste de la superficie. Debido a este desgaste, se destruye la relación de ajuste entre los cojinetes y la carcasa, los cojinetes de alta temperatura y el eje, lo que hace que el eje se desvíe de la posición correcta y se produzca un sonido anormal cuando el eje se mueve a alta velocidad. Cuando el rodamiento está cansado, el desprendimiento del metal superficial también aumentará el juego radial del rodamiento y producirá un ruido anormal. Además, la lubricación insuficiente de los rodamientos, la formación de fricción seca y la rotura de los rodamientos producirán un sonido anormal. Después de que el rodamiento se afloja, la jaula se afloja y se daña, y habrá un sonido anormal.
Cuando el mecanismo está funcionando, la parte de instalación del rodamiento puede tener una cierta temperatura. Cuando toque la carcasa del mecanismo con la mano, debe ser normal que no se sienta caliente, de lo contrario indica que la temperatura del cojinete es demasiado alta. Las razones de la alta temperatura del rodamiento son: la calidad del aceite lubricante no cumple con los requisitos o el metamorfismo, la viscosidad del aceite lubricante es demasiado alta; El conjunto del mecanismo está demasiado apretado (holgura insuficiente); El conjunto de cojinetes está demasiado apretado; El anillo de asiento del rodamiento gira sobre el eje o en la carcasa; Carga excesiva; Fractura de la jaula del rodamiento o del cuerpo rodante. Selección de tolerancia y control del espacio del eje y del cojinete: el cojinete presionado en el cojinete debe tener una rotación flexible sin bloquearse. Si hay una rotación inflexible obvia, indica que el tamaño del eje es demasiado grande y se debe reducir la tolerancia. Si hay una sensación obvia de "crujido" después de que el cojinete de alta temperatura se presiona con la mano en el eje, la tolerancia del eje puede ser demasiado grande o la redondez del eje no es buena. Por lo tanto, al controlar la tolerancia del eje y el espacio del cojinete, también es necesario controlar la redondez. En la actualidad, muchos fabricantes nacionales solo controlan la tolerancia, pero no la redondez.
Debido a que los rodamientos son productos de alta precisión, es fácil que un montaje incorrecto cause daños en los canales de los rodamientos, lo que provoca daños en los rodamientos. El rodamiento debe tener un molde especial al ensamblarlo y no puede golpearse a voluntad. Al presionar en el eje, solo se puede estresar el círculo pequeño, y al presionar el círculo grande, solo se puede estresar el círculo grande. El ensamblaje requiere el uso de presión de aire o presión hidráulica, en la instalación de la prensa para tocar hacia arriba y hacia abajo hasta el estado horizontal, como la inclinación provocará daños en la ranura del cojinete debido a la fuerza, y el cojinete produce un sonido de guía. En el pasado, muchos fabricantes pensarán que el problema es el rodamiento, después de nuestra continua publicidad, ahora la fábrica de motores se ha dado cuenta de que el principal problema es la pintura aislante. El problema se debe principalmente a que las sustancias ácidas que se volatilizan de la pintura aislante forman sustancias corrosivas a cierta temperatura y humedad, lo que corroe el canal del cojinete a alta temperatura y provoca daños en el cojinete. Este problema solo puede ser la selección de una buena pintura aislante y después de secar la ventilación durante un período de tiempo después del montaje.